Hem Sportif Hem Teknolojik: Audi Q3

Oldukça sportif bir görünüme kavuşan Q3, teknolojik özellikleri, verimli ve yüksek performanslı motorları, birinci sınıf bilgi ve eğlence sistemleriyle öne çıkıyor. Peki başarısını neye borçlu?

Tamamen yenilenen Audi Q3’ün sekizgen tasarımlı tek çerçeveli ön ızgarası ve büyük hava girişleri araca çok daha sportif görünüm katıyor. Aracın ön tasarımında, kama şeklinde içeri doğru ilerleyen ve opsiyonel olan Matrix LED teknolojisiyle görüşü kolaylaştıran farlar öne çıkıyor. Ön ve arka farların simetrik aydınlatma grafikleri ile yandan görünüm, dış tasarımla denge oluşturuyor. Omuz çizgisi çamurlukların üzerinde güçlü atletik bir görünüm yaratırken, birbirleriyle bağlantısını da sağlıyor. Audi’nin quattro DNA’sından ilham alan konturlar, SUV’un daha da geniş görünmesine olanak tanıyor. Kontrast renkli çamurluk kaplamaları, off-road görünümünü de vurguluyor. Otomobilin gövdesi yan taraftaki arka camı da çevreleyen uzun bir tavan kenarı spoyleri ile tamamlanıyor.

SÜRÜCÜ ODAKLI VE SPORTİF İÇ MEKAN

Yatay çizgiler ve üç boyutlu tasarım öğeleri dış mekanda olduğu kadar Yeni Q3’ün iç mekanında da etkisini gösteriyor. Premium malzemeler, mimari yapı ve yeni işletim konseptiyle mükemmel bir ahenk oluşturuyor. Parlak siyah cam görünümlü çerçevesi ile MMI dokunmatik bilgi ve eğlence sistemi temel element olarak göze çarpıyor. Altındaki klima kumandalarıyla birlikte sürücüye doğru 10 derece eğimli bir şekilde yer alıyor. Konforlu koltuklar sportif bir oturuş pozisyonu sağlarken, buna uygun olarak direksiyon da dik açıyla konumlandırılıyor.

HANGİ MOTOR İLE GELİYOR?

Audi Q3, önden çekişli bir adet benzinli motor seçeneği ile sunuluyor. Bu motor 150 hp güç sunuyor. 35 TFSI motor seçeneği, turboşarjlı dört silindirli doğrudan püskürtme ünitelerine sahip. Güç, yedi vitesli S tronic şanzıman ile aktarılıyor.  Standart kullanımda 8.5 litre tüketim verisi sunan model ile performanslı bir kullanım sergilerseniz 10 litrelerin üstüne çıkabilirsiniz.

YOL TUTUŞ NASIL?

Model stabil bir performans sunuyor yol tutuşu konusunda. Yüksek boyutlarının ve ağır kütlesinin dezavantajını yaşayan model, virajlarda yana yatma eğilimi sergiliyor. Ani frende ise fazla olan ağırlığın hissiyatını fazlasıyla yansıtıyor.

YALITIM NASIL?

Model yalıtım konusunda da tatminkar. Büyük tabanlı lastikler yol sesini içeriye yansıtsa da, rüzgar ve motor sesi minimum seviyede kabine yansıyor. Otoban hızlarında da durumda büyük bir değişim yaşanmıyor.