STATION WAGON STANDARTLARI DEĞİŞİYOR

STATION WAGON STANDARTLARI DEĞİŞİYOR

Toyota kompakt sınıftaki başarısını sürdürebilmek için Auris’i yenileyerek piyasaya sunduktan sonra Station Wagon karoseri, Auris Touring Sport’ tüketici ile tanıştırdı. Artık daha teknolojik bir görünüme sahip olan model, 2 benzinli 1 dizel motor seçeneğiyle sunuluyor

Toyota Auris test6

Auris Touring Sport, son haliyle artık daha dikkat çekici bir hal almış. Yapılan makyaj operasyonu, artık daha rekabetçi bir model olma yolunda ilerleme kaydetmiş diyebilmek mümkün. Krom detaylarla şık kılınmış tasarım, agresif bakışlara otomobili daha sert bir görünüme kavuşturmuş. Far grubunun içine konumlandırılan mızrak şeklindeki LED farlar ve logoyu da saran krom kaplama aracın çıtasını yükseltmiş. Bu doğrultuda selefinden daha fazla keskin çizgilere sahip olduğunu görüyoruz. Arka bölümde ise HB versiyonu ile benzer bir tasarım olan stop renklerinin değişikliği göze çarpıyor. Arka sis farı artık makyajla birlikte yatay şekilde sunuluyor. Alt kısımda kullanılan krom çıta bu bölüme hoş bir hava katmış. Toyota Auris Touring Sport; 4595 mm uzunluğa, 1760 mm genişliğe, 1485 mm yüksekliğe ve 2600 mm dingil mesafesine sahip. Bu boyutlarıyla araç önceki karoser yapısıyla gözle görülmeyecek kadar farklılıklar göstermiş.

Toyota Auris test3

Ferah iç hacim

İçeriye geçtiğimizde yeni nesil tüm Toyota’lara da olduğu gibi kaliteli bir iç mekan bizleri karşılıyor. Model hacim anlamında da yeterli alan sunuyor. Cam tavan sayesinde de kabin ferah tutulmuş. Göstergeler okunaklı ve tam orta konsolda otomobilinizin birçok verisine ulaşabileceğiniz ekran mavi renkte. Direksiyon üzerindeki kumandalar otomobilin bir çok özelliğini kontrol etme imkanı sağlıyor. Dokunmatik özellikli bu ekran geri park kamerası olarak da hizmet veriyor. Bu ekran bir önceki versiyona göre artık tamamen dokunmatik. Bölümün hemen altında yer alan klima kumandaları da oldukça pratik. Sistemin performansı da başarılı. Orta konsoldaki, kapı kenarlarındaki alanlar eşya gözü konusunda doyurucu. Anahtarsız çalıştırma ve giriş sisteminin olması modele erişimi ve kullanım açısında artı katmış. Geniş iç hacmin yanı sıra model bagaj bölümünde de 530 litrelik bir alan sunuyor.

Toyota Auris test1

132 beygir gücünde

Otomatik şanzıman ile sunulan 1.6 litrelik benzinli ünite, 6400 d/d’da 132 HP güç, 4400 d/d’da ise 160 Nm tork değeri üretiyor. 11.2 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlarken 190 km/s maksimum hız değerine sahip. Fabrika verilerine göre karma tüketim değeri ise 6.1 litre olarak belirlenmiş. Düşük tork nedeniyle alt devirlerde keyif vermeyen bu motor sizi üst devirlere itiyor. Orta sertlikteki süspansiyonlar konfor konusunda memnun ediyor. Virajlarda da avantaj olan bu durum daha hisli bir direksiyon ile modelin avantajını arttırabilirdi. Otomobili karakterine göre kullanırsanız virajlarda sorun yaşamıyorsunuz. Viraj limitleri zorlanan model ilk kaymayı arkadan gerçekleştiriyor. Ancak baz donanımdan itibaren standart sunulan ESP, tehlike büyümeden müdahale ediyor. Ses yalıtımı konusunda model yol ve rüzgar sesini başarılı bir şekilde engelliyor.

Toyota Auris test2

BU KONUYU SOSYAL MEDYA HESAPLARINDA PAYLAŞ
ZİYARETÇİ YORUMLARI

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu aşağıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.

BİR YORUM YAZ