208’E MINI OPERASYON

208’E MINI OPERASYON

Peugeot B segmentindeki temsilcisi olan 208 modelini yeniledi. Geçtiğimiz yıl yenilenen model bize 1.6 litrelik dizel ETG6 otomatik şanzıman seçeneği ve mat bir renk ile konuk oldu

PEUGEOT 207 test4

Fransız üretici Peugeot’un B sınıfındaki temsilcisi 208, makyaj operasyonundan geçti. Geçmişinde 205, 206 ve 207 modellerini barındıran marka, pazara ilk çıktığından beri segmentindeki en güçlü modellerden oldu. Tasarım açısından araca ilk baktığımızda karartılan farlar, tampon ve krom çıtalar fark ediliyor. Opsiyonel olarak sunulan mat boya, şık bir görünüm katmış. Aracın yan kısmına baktığımızda dikiz aynalarının krom kaplamaları, çıtayı yükseltmiş. Aracın arka kısmına baktığımızda Stop gruplarının daha keskin çizgilere ulaştığını görüyoruz. Özellikle iç desende yer alan pençe görünümü markanın 508 modeline benziyor. Peugeot 208’in boyutlarına bakacak olursak; uzunluğu 3.97 metrelik uzunluğa, 1.82 metrelik genişliğe, 1.46 metrelik yüksekliğe sahip. Yeni 208, 2.53 metrelik aks aralığı sunuyor.

PEUGEOT 207 test1

285 litrelik bagaj

Misafirimizin iç mekanına bakacak olursak, bir önceki versiyonlarına göre ciddi bir değişimin olduğunu fark etmedik. Küçük ve sadece deri direksiyon simidi aynı. Göstergelerde bir değişim yok. Bir kaç noktada krom kaplamalar yer almış. Arka kısımda baş ve diz mesafesi yeterli. Özellikle ön kısımda sürücü pozisyonu çok iyi ayarlanmış fakat, direksiyon simidini hangi yöne doğru hareket ederseniz ettirin, yol bilgisayarını tam göremiyorsunuz. Orta konsolda yer alan dokunmatik ekran, üzerinden, radyo sistemine, USB bağlantısına, bluetooth telefon kiti ve ipod-iphone desteği de sunuluyor. Özellikle Mirror link desteği ile birlikte cep telefonunu bu ekran üzerinden takip etmek mümkün. Peugeot 208’de 285 litrelik bir bagaj hacmi sunuluyor.

PEUGEOT 207 test3

100 kilometrede 3.8 litre

Motor kaputunun altında yatan 1.6 litrelik dizel ünite markanın bilindik HDi motorlarından. Özellikle stop&start sistemiyle birlikte e-HDi ismini alan motor çok ekonomik. 4000d/d’da 92 beygir güç sunan 208, 1750d/d’dan itibaren 230 Nm tork değeri elde ediyor. Otomatikleştirilmiş şanzıman ile sunulan 208’de tek kavrama sunuluyor. Bir önceki şanzımana yapısına göre daha başarılı bir vites kutusuna kavuşan araç, hafif sarsılmaları önleyemiyor. Araç 0’dan 100 kilometre hıza 11.8 saniyede ulaşıyor ve maksimum 183 kilometre hız yapıyor. Oldukça ekonomik bir sürüş dinamiği yaşatan modelin fabrika verisi 100 kilometrede ortalama 3.8 litre oldu. Bizim kullanımımız boyunca bu tüketim 5 litre seviyelerinde gerçekleşti. Hızlı ve net bir direksiyon tepkisine sahip olan araç, sınırları zorladığınızda önden kayma eğilimi gösterebiliyor. Ufak direksiyon simidi oldukça kullanışlı ve keyifli.

PEUGEOT 207 test2

BU KONUYU SOSYAL MEDYA HESAPLARINDA PAYLAŞ
ZİYARETÇİ YORUMLARI

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu aşağıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.

BİR YORUM YAZ