Lüks Segmentin Simgesi mi? Skoda Superb Laurin Klement

Skoda yıllardır “mantıklı lüks” mottosuyla hareket eden bir marka. Yeni Superb Laurin & Klement (L&K) ise bu felsefenin zirveye ulaştığı nokta. D segmentinde bir alternatif değil, adeta gizli bir premium oyuncu.

Yolda geçirdiğimiz birkaç gün boyunca Superb L&K’nin yalnızca büyük ve konforlu değil, aynı zamanda rafine ve karakterli bir otomobil olduğunu hissettik.

TASARIM VE DURUŞ

Yeni Superb L&K, dışarıdan bakıldığında hemen kendini belli ediyor. Krom detaylarla çevrili ön ızgara, markanın logosunu adeta bir mücevher gibi taşıyor. Matrix LED farlar sadece tasarımı değil, gece sürüş güvenliğini de bir üst seviyeye taşıyor. Arka tarafta uzanan LED stop çizgisi ve geniş bagaj kapağına yerleştirilen “ŠKODA” yazısı, otomobile ciddi bir prestij havası kazandırıyor. 19 inç jantlar, zarif yan çizgiler ve uzatılmış gövde oranı, Superb’i sanki bir Passat’tan değil, bir A6’dan çıkmış gibi gösteriyor.

KABİNDE GERÇEK BİR SALON HİSSİ

Kapıyı açtığınız anda L&K logosu sizi karşılıyor. İçeride kullanılan Nappa deri, gerçek alüminyum ve ahşap detaylarla birleşince adeta bir “Avrupa salonu” atmosferi oluşturuyor. Koltuklar ısıtmalı, soğutmalı ve masaj fonksiyonlu. Özellikle sürücü koltuğundaki “Ergo Comfort” yapısı uzun yolda fark yaratıyor. Arkada oturanlar da benzer bir lüks deneyimi yaşıyor; diz mesafesi o kadar geniş ki, neredeyse bir Superb değil, bir Superb Lounge!

TEKNOLOJİ VE SÜRÜCÜ DESTEKLERİ

12,9 inçlik multimedya ekranı, kablosuz Apple CarPlay/Android Auto desteğiyle akıcı çalışıyor. Dijital gösterge paneli (Virtual Cockpit) ve ambiyans aydınlatmasıyla gece sürüşleri oldukça keyifli. DCC Plus adaptif süspansiyon sistemi, sürüş moduna göre aracın karakterini ciddi şekilde değiştiriyor. “Comfort” modunda bir lüks limuzin gibi akıyor, “Sport” modunda ise direksiyon sertleşip gövde kontrolü artıyor.

MOTOR VE SÜRÜŞ DENEYİMİ

Test aracımız 1.5 litrelik TSI motorun 150 beygir gücü ilk başta “böyle büyük bir kasaya yeter mi?” sorusunu akla getirse de, direksiyona geçtiğinizde bu şüphe hızla kayboluyor. ACT (Active Cylinder Technology) sistemi sayesinde iki silindiri devreden çıkararak yakıt tüketimini düşürüyor ama bunu öyle sarsıntısız yapıyor ki fark etmek neredeyse imkânsız. Gaz tepkileri oldukça lineer, DSG şanzımanla uyumu ise neredeyse kusursuz. Şehir içi kullanımda sessiz, sakin, adeta kayar gibi ilerliyor; uzun yolda ise 150 beygirin hakkını veriyor. 0–100 hızlanması kâğıt üzerinde 9 saniye civarında ama hissettiğiniz ivmelenme çok daha dengeli ve rafine.

KONFOR VE YOL TUTUŞ

Superb’in en büyük kozlarından biri konfor. Uzun yolda adeta bir “karakter terapisi” gibi sakinleştirici. DCC sistemi bozuk asfaltlarda darbeleri emiyor, süspansiyon sessiz çalışıyor. Direksiyon tepkileri ise Alman rakipleri kadar net. Yüksek hızlarda gövde stabilitesi olağanüstü. Skoda mühendisliği burada kendini gösteriyor; Superb bir Skoda olmaktan çok bir “mini Audi” gibi hissettiriyor.

SONUÇ: LÜKSÜN MANTIKLI HALİ

Skoda Superb L&K, “premium” olmanın yalnızca bir rozetle ilgili olmadığını kanıtlıyor. Görünüşte sade, ama her detayıyla etkileyici bir otomobil. Uzun yolda konfor, şehirde saygı uyandıran bir duruş, iç mekânda huzur.