Hem Çekici Hem Performanslı: Nissan Juke N Sport

Nissan’ın kompakt SUV segmentinde karakteri en belirgin modellerinden biri olan Juke, yeni N-Sport versiyonuyla bu kez daha cesur, daha sportif bir duruş sergiliyor.

Yeni Nissan Juke N-Sport’un direksiyonuna geçtiğimde, daha ilk bakışta aracın standart Juke modellerinden ayrıştığını hissettiriyor. Parlak siyah ızgara, vurgulu tampon hatları ve dinamik LED far tasarımıyla birlikte Juke artık tam anlamıyla “sportif” görünüyor. Geniş jantlar ve sarı detaylarla kontrast yaratan gövde rengi, şehir trafiğinde bile dikkat çekici bir kimlik kazandırıyor.

PERFORMANS DÜŞKÜNLERİNE

Kapıyı kapatır kapatmaz kabinin kompakt ama sürücüye dönük yapısı fark ediliyor. Alcantara kumaşla kaplanmış koltuklar vücudu sıkıca sarıyor, direksiyonun kalın yapısı ve alttan düz kesimi sürüşe hemen adapte olmayı sağlıyor. Motoru çalıştırdığımda 1.0 litrelik DIG-T turbo üç silindir, küçük hacmine rağmen enerjik bir sesle uyanıyor. 117 beygirlik güç ve 200 Nm tork, ilk etapta fazla bir iddia gibi görünmese de şehir içi kullanımlarda oldukça canlı hissettiriyor. Çift kavramalı 7 ileri otomatik şanzıman, düşük hızlarda gayet akıcı geçişler yapıyor. Gaz pedalına nazikçe bastığınızda yumuşak bir ivmelenme, ani bastığınızda ise küçük bir gecikmenin ardından enerjik bir atılım hissediliyor. Juke’un hafif yapısı, bu motoru olduğundan güçlü hissettirmeyi başarıyor. 0-100 km/s hızlanması kâğıt üzerinde 11 saniye civarında ama günlük kullanımda bundan daha çevik bir karakter sunuyor. Yakıt tüketimi konusunda Juke N-Sport makul değerler sunuyor. Ortalama 6–6,5 litre civarında seyreden karma tüketim, motorun turbo karakterine göre gayet iyi. Eco modunda ve dikkatli kullanımlarda bu değer 5 litrelere kadar düşebiliyor.

VİRAJ PERFORMANSI NASIL?

Virajlı bir yola girdiğimde N-Sport’un farkı daha net ortaya çıkıyor. Sertleştirilmiş süspansiyon, yüksek gövdeye rağmen otomobili yolda tutmayı başarıyor. Direksiyon tepkileri oldukça net, ön aksın yön değişimleriyle birlikte sürücüye güven veriyor. Juke, yüksek hızlarda dahi kolay kolay çizgisinden çıkmıyor. Elbette bu sıkı süspansiyon ayarı bozuk asfaltlarda konforu biraz törpülüyor ama karşılığında keyifli bir yol tutuş performansı alıyorsunuz. Fren pedalı kısa hareketle güçlü bir tutuş sağlıyor; şehir içinde ani duruşlarda bile otomobil dengeli. Motor sesi yüksek devirlerde kabine taşınıyor ama bu rahatsız edici değil, aksine sportif havayı tamamlıyor. Uzun yolda ise motor sessiz çalışıyor, sadece geniş lastiklerin yuvarlanma sesi zaman zaman duyuluyor.

TEKNOLOJİ GURUSU

Kabin içinde multimedya ekranı net ve hızlı tepki veriyor, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısı sorunsuz. Arka koltuklarda baş mesafesi ortalama, diz mesafesi ise sınıf standartlarında. Bagaj hacmi 422 litreyle günlük ihtiyaçlara rahatça yetiyor. Testin sonunda Juke N-Sport’un en çok hoşuma giden yanı, küçük hacimli motoruna rağmen sunduğu dengeli sürüş karakteri oldu. Ne tam bir performans canavarı, ne de sıradan bir şehir SUV’u… İkisinin arasında, keyifli, çevik ve karakterli bir otomobil. Nissan, N-Sport paketiyle Juke’un ruhunu yeniden canlandırmış diyebilirim. Şehirde dikkat çekmek, ara sıra virajlarda gülümsemek ve bunu makul bir yakıt tüketimiyle yapmak istiyorsanız, Juke N-Sport tam size göre bir oyuncak.