Başarılı MİNİK!: Suzuki Swift

Suzuki Swift’in yeni hibrit versiyonunun direksiyonuna geçtiğimde, daha ilk anda o “hafiflik hissi” yüzüme bir tebessüm konduruyor.

Kompakt boyutları, dinamik çizgileri ve enerjik tasarımıyla Swift hâlâ genç, hâlâ hareketli bir otomobil. Ama artık sadece çevik değil, aynı zamanda akıllı ve çevreci. Ön ızgarasındaki krom detaylar, LED farların kıvrımı ve canlı gövde renkleriyle yeni Swift, şehir içinde fark edilmemek gibi bir derdi olmayan bir karaktere sahip.

KALİTE HİSSİ NASIL?

Kabinine geçtiğimde beni sade ama modern bir kokpit karşılıyor. Her şey olması gerektiği yerde; tuş karmaşası yok, ekran sade ama hızlı çalışıyor. Direksiyon kalınlığı tam ideal, ele iyi oturuyor. Oturma pozisyonu alçak, bu da sürüşe daha sportif bir his katıyor. Koltuklar küçük bir otomobil için şaşırtıcı derecede destekleyici. İç mekân malzemeleri sınıfına göre yeterli, bazı sert plastikler olsa da genel kalite hissi tatmin edici.

PERFORMANS NASIL?

Motoru çalıştırdığımda sessizlik dikkat çekiyor. 1.2 litrelik DualJet motor, entegre hibrit sistemiyle birlikte 83 beygir güç üretiyor. Kâğıt üzerindeki bu değerler fazla etkileyici görünmeyebilir ama Swift’in sadece 950 kilogram civarındaki ağırlığıyla birleşince ortaya çok canlı bir karakter çıkıyor. Gaz pedalına bastığım anda hibrit sistemin elektrik desteği sayesinde ivmelenme gayet atak. Özellikle şehir içinde, kırmızı ışıktan kalkışlarda küçük bir elektrik desteğiyle çevik ve yumuşak bir hareket sağlıyor. CVT şanzıman, bu motora oldukça uyumlu çalışıyor. Hızlanma esnasında devri sabit tutarken motorun sesi kabine fazla yansımıyor. Sessizlik, konforu artıran en önemli detaylardan biri olmuş. Sürüş boyunca motorla elektrik sistemi arasındaki geçişler fark edilmeyecek kadar akıcı. Hibrit sistemin en tatlı yanıysa yakıt tüketimi. Ortalama 4–4.5 litre civarındaki değerler, günümüz benzin fiyatları düşünüldüğünde yüz güldürücü. Özellikle sabah işe giderken veya şehir içi kısa mesafelerde sessizce süzülmek hem ekonomik hem huzurlu hissettiriyor. Start-stop sistemi de gayet akıllı çalışıyor; ışıklarda durduğunda motor neredeyse fark ettirmeden devre dışı kalıyor, gaz pedalına dokunduğun anda ise sessizce tekrar devreye giriyor. Uzun yolda ise Swift’in kompakt yapısı şaşırtıcı bir stabilite sunuyor. 120 km/s hızlarda dahi direksiyon tepkileri güven verici. Motorun küçük hacmine rağmen otoyolda hızını korumakta zorlanmıyor. Bu sırada yakıt göstergesinin neredeyse yerinden oynamaması, hibrit sistemin ne kadar verimli çalıştığını kanıtlıyor.

VİRAJLARDA PERFORMANS NASIL?

Virajlı bir yola girdiğimde, Swift’in o bilindik “go-kart” ruhunun hâlâ yaşadığını hissediyorum. Direksiyon tepkileri net, otomobilin burnu çevik. Gövde salınımı çok az, süspansiyon dengesi başarılı. Aracın hafifliği, şehir trafiğinde olduğu kadar virajlarda da avantaj sağlıyor. Bozuk yollarda süspansiyon sert değil, aksine darbeleri yeterince iyi emiyor. Bu kadar dengeli bir küçük otomobile uzun zamandır rastlamamıştım.