DEVİR HIBRIT DEVRİ

Hyundai’nin ilk hibrit modeli olan Ioniq, sessiz sürüşü ve konforuyla öne çıkıyor. Araçta kullanılan 1.6 litrelik benzinli ünite, 43.5 beygirlik elektrik motoruyla destekleniyor ve konfor konusunda da lüks segmente göz kırpıyor

Otomotiv sektörünün geleceği olarak tanımlanan hibrit teknolojisi, tüm markaların ilgi alanı haline geldi. Birer birer hibrit modellerini pazara sunmaya başlayan markalar, verilen teşvik sayesinde önemli bir fiyat avantajına da sahip oldu. Bu markalardan biri de Hyundai. Markanın hibrit modeli olan Ioniq, kompakt bir sedanda olması gereken tüm özelliklere sahip. Şık tasarımıyla öne çıkan Ioniq, çekik farları, iri ızgarası ve bumerang şeklindeki LED gündüz farlarıyla dikkat çekici bir görünüm vadediyor. Radikal tasarımlı arka bölüm ise hiçbir Hyundai modeline benzemiyor. Profile taşan iri farlar, arka camı ikiye bölen spoyler ve piyano siyahı tampon kaplaması oldukça şık. Araca özel 17 inçlik alaşım jantlar da şık tasarımı tamamlıyor.

Eco ve Sport modu var

Aracın iç mekanı ise kaliteli malzemeler ve ergonomik yerleşimle harmanlanmış. Araca giriş ve çıkışlarda sürücü koltuğunun otomatik olarak ileri ve geri kayması lüks segmentin özelliklerinden. 8 inçlik dokunmatik ekran, piyano tipi kumanda birimleri, altı düzleştirilmiş 3 kollu deri direksiyon simidi ve sürüş moduna (Eco ve Sport) göre renk değiştiren gösterge tablosu şık bir ambians ortaya koyuyor. Rahat koltuklar kadar konfora hizmet eden süspansiyon sistemi de araçla uzun yolculuklara teşvik ediyor. Gösterge tablosunun içinde hibrit sistemin işleyici ve bataryanın şarj seviyesi rahatlıkla takip edilebiliyor. Kablosuz şarj, Android Auto ve Apple CarPlay’in sunulması da yeni çağın gerektirdiği özellikler arasında. İç mekanda sunulan yaşam alanı hem ön hem arkada oldukça ferah. 443 litrelik bagaj hacmi de yeterli seviyede.

Ortalama tüketim 3.9 litre

Araçta görev yapan 1.6 litrelik benzinli ünite, 105 beygir güç ve 147 nm tork üretiyor. 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman DCT ile kombine edilen motor, 43.5 beygirlik elektrik motoruyla destekleniyor. 1445 kilogramlık otomobil, kompakt sınıf bir hibrit için düşük sayılabilecek bir ağırlık. Saatte 120 kilometre sürate kadar elektrikli sürüşe imkan veren sistem, aracı 0’dan 100 km/s hıza 11.1 saniyede ulaştırıyor. Saatte 185 kilometrelik son sürate sahip aracın ortalama tüketimiyse sadece 3.9 litre. 45 litrelik depoyla menzil 1100 kilometrenin üzerinde. Bizim elde ettiğimiz ortalama tüketimse 4.7 litre oldu. Türkiye’de sadece Elite Plus donanımıyla sunulan araçta ESC, yokuş kalkış desteği, ön/yan/perde/sürücü diz hava yastıkları, lastik basınç sensörü, akıllı anahtar ve çalıştırma, 7 inçlik LCD gösterge ekranı, 8 inçlik dokunmatik multimedya ekranı, 320 wat gücünde Infinity ses sistemi, kablosuz şarj, çift bölgeli otomatik klima, elektrikli sürücü koltuğu, park sensörü, geri görüş kamerası, LED gündüz farları, LED stoplar, katlanır aynalar, çift bölgeli açılır tavan ve 17 inçlik alaşım jantlar yer alıyor.